Aplicación de la suspensión semirrígida en el sistema de consolidación

1. Clasificación del sistema de suspensión

Los estereotipos en el mercado se dividen en cuatro tipos de sistemas de suspensión de acuerdo a las diferentes condiciones de la carretera utilizados: sistema de suspensión flexible, sistema de suspensión semirrígida de rigidez constante, sistema de suspensión semirrígida no lineal, el sistema de suspensión rígida (campo de baja velocidad de servicio pesado tipo semirremolque) 4 tipos. El sistema de suspensión flexible, la rigidez de su sistema de suspensión es menor, el efecto de amortiguación es bueno, se adapta al vehículo en la carretera a alta velocidad, se utiliza principalmente para el tipo de semirremolque de carretera. El sistema de suspensión semirrígida lineal es el uso de bloque para limitar la deformación máxima de la suspensión. Con una carga ligera, esta suspensión está en condiciones de trabajo elástico, que tiene un efecto de amortiguación en el impacto de la carretera y poca función de absorción de energía; la energía del impacto sólo se transforma periódicamente en energía de deformación del muelle y se libera en el siguiente medio ciclo de vibración; toda la amortiguación (que realmente puede absorber la energía del impacto) sólo proviene de la fricción entre los resortes de placa de múltiples capas; con una carga pesada, debido al papel del bloque, la placa de acero del muelle se impide más Durante las cargas pesadas, el bloque impide una mayor deformación de las placas de acero del muelle, y se convierte en una suspensión puramente rígida. Un sistema de suspensión semirrígida no lineal se refiere explícitamente a su rigidez que varía de forma no lineal con la carga, y a medida que la carga aumenta, la flexibilidad disminuirá y la rigidez aumentará. En la suspensión rígida pura, la capacidad de carga es grande, pero el rendimiento de amortiguación es casi nulo, sólo adaptado a la transferencia de baja velocidad en el terreno plano en el campo.

2. Selección del sistema de suspensión del semirremolque de plataforma

Las dos condiciones de funcionamiento del sistema de contenedores en el dispositivo de suspensión equipado en el semirremolque, sus requisitos de rigidez son muy diferentes. Una de las funciones del semirremolque es dar la vuelta al contenedor entre la estación de transferencia y la terminal, y tiene que cruzar la pista del puente grúa cuatro veces en el camino, por lo que en las dos condiciones de funcionamiento de la carga ligera y la carga pesada, el sistema de suspensión del semirremolque debe tener cierta flexibilidad para desempeñar el papel de amortiguación y absorción de impactos, de lo contrario el vehículo en el ejercicio a través de la pista del puente grúa, el marco y la caja tienen mayores daños. A partir del análisis anterior, el sistema de suspensión semirrígido de rigidez constante y el sistema de suspensión rígido puro no son aplicables. Si se selecciona el sistema de suspensión flexible, cuando el contenedor en el semirremolque se acopla con el compresor, producirá fricción o incluso colisión cuando el contenedor se acopla con el compresor debido al gran desplazamiento vertical cuando es pesado/sin carga.

En resumen, la elección del sistema de suspensión semirrígida no lineal es más adecuada.