La importancia de la investigación del remolque de cemento a granel

El remolque de cemento a granel es un tipo de vehículo particular, equipado con un tanque especial, que utiliza aire comprimido en el tanque para que los materiales sólidos en polvo se fluidifiquen, impulsados por la diferencia de presión en el tanque, a través de la tubería de transporte a una altura y distancia específicas, utilizado para transportar materiales sólidos en polvo (cemento a granel, cenizas volantes, mortero seco, escoria, harina

etc.) de los vehículos de transporte especial tipo cisterna.

Con el desarrollo de la economía china, la gran escala de la construcción de infraestructuras en China y el fomento de la urbanización, la demanda china de

La demanda de materiales de construcción en polvo es enorme, y el cemento, por ejemplo, ha experimentado un gran crecimiento durante más de diez años. El volumen de producción de cemento de China alcanzó los 2.350 millones de toneladas en 2015, y su producción y volumen de ventas han saltado al primer lugar del mundo, representando 60% de la producción mundial de cemento; al mismo tiempo.

Al mismo tiempo, el índice de bulto de los productos de cemento nacionales superó las 58,3%, y la producción de cemento a granel fue de 1.370 millones de toneladas. Sin embargo, en comparación con los países desarrollados.

Sin embargo, en comparación con la proporción de 80% a 90% en los países desarrollados, todavía hay un gran margen de mejora. Por tanto, los remolques de cemento seguirán teniendo una gran demanda durante un tiempo relativamente largo.

Como herramienta principal de transporte de cemento a granel, el remolque de cemento a granel (a partir de ahora denominado "remolque de cemento" o "polvo".

El número de remolques de cemento superó los 50.000 en 2015. El uso de remolques de material en polvo para el transporte de cemento a granel puede mejorar significativamente la eficiencia del transporte de cemento, reducir el enlace de embalaje intermedio, reducir la pérdida de material, reducir la contaminación ambiental y reducir la intensidad de trabajo manual. La producción a granel y el transporte a granel de cemento se han convertido en una parte vital de la construcción económica nacional y el desarrollo del medio ambiente verde. La promoción y aplicación de la producción a granel y el transporte a granel de cemento han reducido significativamente la contaminación ambiental y han impulsado el uso extensivo de la producción verde y limpia.

Con el aumento de todo tipo de vehículos de carga, establecer un mercado de transporte por carretera seguro, estandarizado y regulado, mantener un buen orden de tráfico por carretera, y garantizar el orden de tráfico por carretera.

Para establecer un mercado de transporte por carretera seguro, estandarizado y regulado, mantener un buen orden en el tráfico por carretera y garantizar la integridad de las instalaciones de la carretera y la seguridad del tráfico por carretera, el Ministerio de Comunicaciones, el Ministerio de Seguridad Pública y otros siete departamentos emitieron el "Plan de implementación para el control de la sobrecarga de vehículos en el país" el 30 de abril de 2004 y en 2007, que limita estrictamente la masa total máxima permitida de todos los tipos de vehículos en el proceso de conducción. Bajo esta circunstancia, en el proceso de transporte, para buscar la máxima eficiencia operativa, el cliente reduce la masa total del vehículo para "tirar más" cuando está completamente cargado, que es la forma más directa; al mismo tiempo, después de reducir la masa total, ahorrará el combustible del vehículo cuando esté vacío. En la actualidad, el coste del transporte de cemento a granel es de unos

Al mismo tiempo, según el informe de investigación de la Asociación Europea del Aluminio, cada 1000kg de vehículo más ligero puede ahorrar 0,6L de combustible cada 100km. Si el peso del remolque de cemento se reduce en 500kg, la distancia anual de conducción es de 160.000km, y la distancia sin carga se calcula en 50%. Si el peso del remolque de cemento se reduce en 500kg, puede recorrer 160.000km en un año, y la distancia se calcula por 50% de la carga vacía. Por lo tanto, en el entorno general de la superregulación, los clientes exigen el diseño ligero del vehículo para buscar beneficios económicos.

Debido al aumento de los precios de las materias primas, como el acero y los productos químicos, el coste de producción de los automóviles también está aumentando, mientras que

La diferenciación de las demandas de los clientes también está aumentando, lo que supone una presión muy alta sobre las ventas de productos orientados al mercado y un aumento de la importancia de los costes de fabricación en el mercado del transporte de automóviles. Esto exige a los fabricantes de automóviles que pongan productos ligeros.

Esto requiere que los fabricantes de automóviles pongan el diseño y la fabricación del producto en una posición superior.

Otro dato muestra que cada 1 kg de reducción de peso de un vehículo puede reducir la generación de CO2 en 28 kilogramos. Si un remolque de cemento reduce su peso en 500 kg, puede reducir la emisión de CO2 en 14 toneladas en total, el aire puede mejorar y el beneficio social es evidente.

De acuerdo con lo anterior, el diseño ligero de los remolques de cemento tendrá una importancia práctica significativa bajo la gran capacidad de demanda del mercado de los camiones cisterna de cemento y la estricta regulación de la sobrecarga, y el requisito de perseguir los beneficios económicos y abogar por los beneficios sociales y ambientales por parte de los clientes.