Comment fonctionne le Cement Bulker ?

Principe de fonctionnement d'un bulker à ciment

La puissance du moteur du véhicule est transmise au compresseur d'air par le dispositif de prise de force. L'air comprimé généré par le compresseur d'air entre dans le corps du réservoir, et le matériau est liquéfié par le dispositif de liquéfaction. Le dispositif de déchargement est transporté à l'endroit désigné pour terminer le travail de déchargement.

 

Comment fonctionne un bulker à ciment ?

Chargement d'un bulker de ciment

1. Ouvrez d'abord la soupape de décharge de pression et déchargez l'air comprimé restant dans le réservoir.

2. Ouvrez le couvercle du trou d'homme de remplissage et placez le filtre.

3. Commencez à charger le ciment dans le réservoir.

4. Après le chargement, essuyer le ciment sur la bague d'étanchéité, puis couvrir hermétiquement le couvercle du trou d'homme.

5. Fermez la soupape de décharge, vérifiez les vannes telles que la vanne papillon de déchargement pour éviter toute fuite de ciment pendant le transport.

 

Déchargement d'un vraquier de ciment

1. Raccordez le tuyau de décharge, mettez la bague d'étanchéité lors du raccordement au tuyau de décharge. Ouvrez les vannes d'entrée d'air avant et arrière. Fermez la soupape de surpression, la soupape de source d'air externe, la soupape de soufflage secondaire et la soupape papillon de décharge.

2. Démarrez le moteur en douceur pour que le compresseur d'air puisse démarrer en douceur à basse vitesse. Puis augmentez progressivement l'accélérateur pour que le compresseur d'air atteigne la vitesse nominale et gonfle le réservoir.

3. Lorsque la pression atteint environ 0,15 MPa, ouvrez la vanne de soufflage auxiliaire secondaire pour dégager le tuyau de décharge, assurez-vous que le tuyau de décharge n'est pas bloqué, puis fermez la vanne de soufflage auxiliaire secondaire.

4. Lorsque la pression atteint 0,2 MPa, ouvrez la vanne papillon de décharge pour commencer à décharger.

5. Lorsque la pression tombe à environ 0,02MPa et devient stable, le ciment dans le réservoir est presque entièrement déchargé et le nettoyage de l'entrepôt commence.

6. Fermez la soupape d'admission d'air avant et faites simplement fonctionner la soupape d'admission d'air arrière. Observez le manomètre. Si la pression augmente, cela indique qu'il y a encore du matériau résiduel à l'arrière du réservoir. Lorsque la pression augmente, puis redescend et se maintient à environ 0,02MPa, cela indique que la partie arrière est déchargée.
7. Après avoir confirmé qu'il n'y a plus de matériau à l'avant ou à l'arrière de la cuve, éteignez le moteur, arrêtez le compresseur d'air, ouvrez la soupape de décharge, fermez la vanne papillon de décharge, retirez le connecteur rapide de décharge et ramenez les tuyaux de décharge au véhicule. Terminez le déchargement.

 

Précautions d'utilisation des bulleurs de ciment

1. Lorsque vous conduisez un camion de ciment en vrac, ne roulez pas à une vitesse excessive ou en surpression. Une vitesse excessive ou une surpression endommagerait sérieusement le compresseur d'air. La vitesse maximale de cette machine est indiquée dans le tableau des principaux paramètres techniques, et la pression de travail est de 0,2MPa.

2. Ne démarrez ou n'arrêtez pas rapidement le compresseur d'air, mais augmentez ou décélérez lentement, sinon la force de pression endommagera le compresseur d'air.

3. Ne changez pas le sens de rotation du compresseur d'air, sinon, la machine sera sérieusement endommagée si la pompe à huile ne fournit pas d'huile.

4. N'arrêtez pas le compresseur d'air avant la décompression, sinon le matériau en poudre risque de refluer dans le cylindre et d'endommager gravement le compresseur d'air.

5. Vérifiez le niveau d'huile avant de démarrer la machine. Le niveau d'huile ne doit pas être inférieur à la limite inférieure de la norme d'huile ; il est nécessaire de vérifier si la pompe à huile fournit de l'huile fréquemment. Si elle ne fournit pas d'huile, arrêtez la machine et vérifiez immédiatement, sinon, le manque d'huile endommagera sérieusement le compresseur d'air.

6. L'huile de lubrification doit être remplacée à intervalles réguliers. Après avoir utilisé la machine neuve pendant 30 heures, vidangez l'huile du carter, nettoyez l'intérieur du carter et le filtre à huile, puis changez l'huile. Changez l'huile comme décrit ci-dessus une fois par an à partir de maintenant.

7. Vérifiez et nettoyez le filtre à huile. Normalement, vérifiez et nettoyez une fois par trimestre. Si le taux d'utilisation de la machine est élevé, vérifiez et nettoyez une fois par mois.

 

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