Quelles sont les semi-remorques courantes ?

Nos remorques couramment utilisées peuvent être classées comme remorque à parois latérales, semi-remorque à plateau, remorque à plateau surbaissé, remorque à clôture, remorque à châssis de conteneur, remorque à benne basculante, remorque à réservoir de carburant, remorque à ciment, etc. Savez-vous quel type de marchandises votre remorque est la plus adaptée au transport et quelles sont ses caractéristiques ? Je pense que vous comprendrez après avoir lu cet article.

 

Remorque à paroi latérale

Une remorque à parois latérales est une semi-remorque dont la partie cargo est constituée d'une structure ferroviaire. Elle est largement utilisée, principalement pour le transport sur moyenne et longue distance de marchandises moyennes et lourdes et de marchandises en vrac, et est devenue le premier choix des véhicules de transport de marchandises sur moyenne et longue distance.

• 1. Le corps entier est fait d'acier de haute qualité, de technologie avancée et de production stricte, avec une structure raisonnable, des performances fiables, un fonctionnement facile et une belle apparence.
• 2. Le cadre est entièrement constitué d'une structure de poutre d'usure. La poutre longitudinale est de type plat ou col de cygne. La hauteur de l'âme est soudée à partir d'une plaque de manganèse de 400mm à 550mm, la poutre longitudinale est soudée par soudage automatique submergé, le cadre est traité par grenaillage, la traverse est pénétrée dans la poutre longitudinale et soudée comme un tout.
• 3. La suspension adopte une suspension rigide non indépendante de type emboutissage de plaques d'acier, qui est constituée d'un ressort en tandem de plaques d'acier et d'un support de suspension ; la structure est raisonnable et possède une rigidité et une résistance musclées, qui sont utilisées pour supporter la charge et réduire l'impact.

 

Caractéristiques des semi-remorques à plateau

Une semi-remorque à plateau n'a pas de garde-corps sur la partie de chargement et est largement utilisée pour le transport de marchandises sur de longues et moyennes distances.

• 1. La structure de la semi-remorque à plateau est faite d'acier international à haute résistance ; l'ensemble du véhicule est léger et sa capacité d'anti-torsion, d'anti-vibration et d'anti-bossage est garantie pour répondre aux différentes capacités de charge des routes.
• 2. Le cadre est une structure à poutres traversantes, et la poutre longitudinale est plate ou en col de cygne. La hauteur de l'âme est de 400mm à 550mm, la poutre longitudinale est soudée par soudage automatique à l'arc submergé, le cadre est grenaillé, la traverse est pénétrée dans la poutre longitudinale et soudée comme un tout.
• 3. Le ressort à plaque sèche en tandem et le support de suspension sont composés d'une structure raisonnable, avec une rigidité et une résistance musculaires, utilisés pour soutenir la charge afin de ralentir l'impact.

 

Caractéristiques de la remorque à plateau surbaissé

La remorque à plateau surbaissé est également largement utilisée pour le transport de divers types d'acier pour les machines et les équipements, les grands objets, les équipements de construction d'autoroutes, les grands réservoirs, les équipements et les machines des centrales électriques.

• 1. La remorque à plateau surbaissé a une structure de type plat, de type poutre ouverte et de type pneu exposé, la poutre longitudinale adopte le type plat ou le type col de cygne. Son cadre est de type échelle, la section transversale de la poutre longitudinale est une poutre en I, avec une grande rigidité, une grande résistance et d'autres caractéristiques.
• 2. Le plan central du châssis et de la plate-forme de chargement est bas, ce qui assure la fluidité du transport et convient au transport de toutes sortes de machines d'ingénierie, de gros équipements et d'acier, etc.
• 3. Utilisation d'un type d'équilibre à trois essieux, d'un type d'équilibre à deux essieux ou d'une suspension rigide, équipée de blocs d'équilibre de masse entre les ressorts à lame d'acier avant et arrière, qui peuvent faire varier la déflexion des ressorts à lame d'acier avant et arrière de manière égale, de sorte que les essieux avant et arrière sont soumis à des forces équilibrées ;
• 4. Les produits de la série de remorques surbaissées conviennent à une variété de machines et d'équipements, de grands objets, d'équipements de construction d'autoroutes, de grands réservoirs, de machines d'équipements de centrales électriques ; un type de transport tout à fait actuel, une large gamme d'utilisations, efficace et rapide. L'ensemble du véhicule adopte un logiciel avancé de conception assistée par ordinateur pour optimiser la conception avec flexibilité et variété, et la surface portante du cadre est conçue selon les exigences de l'utilisateur pour répondre au transport de diverses marchandises uniques.

 

Caractéristique de la remorque de clôture

La remorque à clôture est une semi-remorque conçue avec une structure de clôture dans la partie cargo. Elle est principalement utilisée pour le transport de produits agricoles, de sous-produits et d'autres marchandises légères en mousse.

• 1. Le modèle et le processus de conception de la structure de la clôture se combinent avec la catégorie de cargaison de l'utilisateur, une conception saine, réduisent entièrement le poids du chariot sous la condition de satisfaire la charge, une structure simple et applicable, un démontage facile, réduisent le coût d'investissement pour les utilisateurs, créent plus de valeur de profit.
• 2. Cadre : la poutre longitudinale et l'ensemble de la poutre de pénétration sont soudés dans la structure du cadre spatial. Cela permet d'équilibrer la force, la rigidité et la résistance du cadre avec une forte capacité de charge et aucune déformation permanente.
• 3. Les châssis des remorques de la série Fence sont tous des structures à poutres traversantes, la poutre longitudinale adopte le type plat ou col de cygne. La hauteur de l'âme est de 400 à 500, la poutre longitudinale est soudée par soudage automatique à l'arc submergé, le cadre est grenaillé, la traverse est pénétrée dans la poutre longitudinale et soudée comme un tout.
• 4. Système de suspension : un nouveau système de suspension est adopté, avec une grande solidité et une forte résistance aux chocs ; les charges de l'essieu sont équilibrées, et l'angle de la barre d'accouplement du système est raisonnablement conçu pour réduire le glissement par friction entre les pneus et le sol lors des bosses fréquentes en fonctionnement, réduisant efficacement l'usure des pneus, tandis que la barre d'accouplement réglable peut ajuster l'empattement, évitant efficacement le phénomène de broyage et de rongement des pneus en biais.

 

Caractéristiques du châssis-remorque porte-conteneurs

La remorque à châssis de conteneur est une semi-remorque avec une structure de conteneur pour la partie de la cargaison. Elles sont principalement utilisées pour les navires, les ports, les routes, les autoroutes, les stations de transit, les ponts, les tunnels, et le transport multimodal soutenant les systèmes logistiques.

• 1. Ils sont spécialement utilisés pour le transport de divers conteneurs. Ils peuvent être utilisés de manière répétée pendant une longue période et sont suffisamment solides.
• 2. L'utilisation de conteneurs pour transférer les marchandises peut être directement chargée dans l'entrepôt de l'expéditeur, transportée à l'entrepôt du destinataire pour décharger, à mi-chemin pour remplacer la voiture, le navire, pas besoin de sortir les marchandises de la boîte pour changer.
• 3. Il peut être chargé et déchargé rapidement, et passer directement et facilement d'un moyen de transport à un autre.
• 4. Il est facile de remplir et de décharger la cargaison pour répondre aux besoins individuels des clients. Selon les besoins du client, les vêtements de travail garantissent une qualité stable et des performances fiables.

 

Caractéristique de la remorque à benne basculante

La remorque à benne basculante convient au transport de marchandises en vrac telles que le charbon, le minerai et les matériaux de construction.

• 1. Le chariot adopte une méthode d'auto-déchargement par basculement latéral et arrière, ce qui peut améliorer efficacement l'efficacité du transport des cargaisons en vrac et dispersées transportées par le chargeur.
• 2. Le cadre et la poutre longitudinale du chariot sont soudés avec des plaques de manganèse de haute qualité, et la boîte de chargement a deux sortes de pelle et de rectangle. Il a une haute résistance, une forte force de levage, une rigidité, une bonne ténacité, une forte capacité de charge et aucune déformation permanente.
• 3. Excellente technologie : Les pièces principales sont traitées par des équipements de pointe, la poutre longitudinale est soudée par soudage automatique à l'arc submergé, et une machine de montage assemble avec précision l'essieu et le ressort en tôle d'acier.

 

Caractéristiques de la remorque-citerne

La remorque citerne est une semi-remorque avec une structure de type citerne. Elle est principalement utilisée pour le transport de liquides, de matériaux en vrac, de ciment, etc.

• 1. La série de remorques-citernes est divisée en citernes à huile, bétonnières, camions de ciment en vrac, camions d'approvisionnement en eau, etc.
• 2. Le corps du réservoir est fabriqué avec une conception tridimensionnelle et une technologie de traitement avancée. Le châssis adopte des châssis uniques de différents fabricants, avec une technologie avancée et des performances fiables.