L'importance de la recherche sur les remorques de ciment en vrac

La remorque pour ciment en vrac est un type de véhicule particulier, équipé d'un réservoir spécial, utilisant de l'air comprimé dans le réservoir afin de fluidifier les matériaux solides pulvérulents, entraînés par la différence de pression dans le réservoir, par le biais de la canalisation de transport vers une hauteur et une distance spécifiques, utilisé pour transporter des matériaux solides pulvérulents (ciment en vrac, cendres volantes, mortier sec, scories, farine, etc.

etc.) des véhicules de transport spécial de type citerne.

Avec le développement de l'économie chinoise, la construction d'infrastructures à grande échelle et la promotion de l'urbanisation, la demande de la Chine en matière d'eau et d'énergie a augmenté.

La demande de matériaux de construction en poudre est énorme, et le ciment, par exemple, est en forte croissance depuis plus de dix ans. Le volume de production de ciment de la Chine a atteint 2,35 milliards de tonnes en 2015, et sa production et son volume de vente ont bondi à la première place mondiale, représentant 60% de la production mondiale de ciment ; dans le même temps.

Dans le même temps, le taux de gonflement des produits cimentiers nationaux a dépassé 58,3%, et la production de ciment en vrac a atteint 1,37 milliard de tonnes. Cependant, par rapport aux pays développés.

Toutefois, par rapport au ratio de 80% à 90% dans les pays développés, la marge d'amélioration est encore importante. Par conséquent, les remorques à ciment seront encore très demandées pendant une période relativement longue.

En tant que principal outil de transport du ciment en vrac, la remorque pour ciment en vrac (que l'on appelle désormais "remorque pour ciment" ou "poudre".

Le nombre de remorques à ciment a dépassé 50 000 en 2015. L'utilisation de remorques de matériaux en poudre pour transporter le ciment en vrac peut améliorer considérablement l'efficacité du transport du ciment, réduire le lien d'emballage intermédiaire, réduire les pertes de matériaux, réduire la pollution environnementale et réduire l'intensité du travail manuel. La production en vrac et le transport en vrac du ciment sont devenus un élément essentiel de la construction économique nationale et du développement de l'environnement vert. La promotion et l'application de la production en vrac et du transport en vrac du ciment ont considérablement réduit la pollution de l'environnement et favorisé l'utilisation extensive de la production verte et propre.

Avec l'augmentation de toutes sortes de wagons de marchandises, établir un marché du transport routier sûr, normalisé et réglementé, maintenir un bon ordre du trafic routier et assurer l'ordre du trafic autoroutier.

Afin d'établir un marché du transport routier sûr, normalisé et réglementé, de maintenir un bon ordre dans la circulation routière et d'assurer l'intégrité des installations routières et la sécurité du trafic routier, le ministère des Communications, le ministère de la Sécurité publique et sept autres ministères ont publié le "Plan de mise en œuvre pour le contrôle de la surcharge des véhicules dans le pays" le 30 avril 2004 et en 2007, qui limite strictement la masse totale maximale autorisée de tous les types de véhicules en cours de conduite. Dans ces circonstances, au cours du processus de transport, pour rechercher une efficacité opérationnelle maximale, le client réduit la masse totale du véhicule pour "tirer plus" lorsqu'il est entièrement chargé, ce qui est le moyen le plus direct ; en même temps, après avoir réduit la masse totale, il économise le carburant du véhicule lorsqu'il est vide. À l'heure actuelle, le coût de transport du ciment en vrac est d'environ

Dans le même temps, selon le rapport de recherche de l'Association européenne de l'aluminium, chaque véhicule plus léger de 1000 kg permet d'économiser 0,6 l de carburant aux 100 km. Si le poids de la remorque de ciment est réduit de 500 kg, la distance annuelle de conduite est de 160 000 km, et la distance à vide est calculée par 50%. Si le poids de la remorque de ciment est réduit de 500 kg, elle peut parcourir 160 000 km en un an, et la distance est calculée par 50% de la charge vide. Par conséquent, dans l'environnement général de la super réglementation, les clients exigent une conception légère du véhicule pour obtenir des avantages économiques.

En raison de la hausse des prix des matières premières telles que l'acier et les produits chimiques, le coût de production des automobiles augmente également, alors que

La différenciation des demandes des clients augmente également, ce qui entraîne une très forte pression sur les ventes de produits orientés vers le marché et accroît l'importance des coûts de fabrication sur le marché du transport automobile. Cela oblige les constructeurs automobiles à mettre des produits légers.

Les constructeurs automobiles doivent donc accorder une place plus importante à la conception et à la fabrication des produits.

Une autre information montre que chaque kilo de réduction du poids d'un véhicule peut réduire la production de CO2 de 28 kilogrammes. Si une remorque à ciment réduit son poids de 500 kg, elle peut réduire les émissions de CO2 de 14 tonnes au total, l'air peut être amélioré et le gain social est évident.

D'après ce qui précède, la conception légère des remorques de ciment aura une importance pratique significative en raison de la grande capacité de la demande du marché des cimentiers et de la réglementation stricte en matière de surcharge, ainsi que de la nécessité pour les clients de rechercher des avantages économiques et de défendre les avantages sociaux et environnementaux.