Что такое обычные полуприцепы?

Наши широко используемые прицепы могут быть классифицированы как прицепы с боковыми стенками, полуприцепы с бортовой платформой, низкорамные прицепы, прицепы с ограждением, прицепы на шасси для контейнеров, прицепы-самосвалы, прицепы с топливными цистернами, прицепы для перевозки цемента и так далее. Знаете ли вы, для перевозки каких грузов больше всего подходит ваш прицеп и какими характеристиками он обладает? Думаю, вы поймете это после прочтения данной статьи.

 

Особенность прицепа с боковой стенкой

Прицеп с боковой стенкой - это полуприцеп с грузовой частью рельсовой конструкции. Он широко используется, в основном, для средних и дальних перевозок средних и тяжелых и сыпучих грузов, и стал первым выбором грузовых транспортных средств средней и большой дальности.

• 1. Весь корпус изготовлен из высококачественной стали, передовых технологий и строгого производства, имеет разумную структуру, надежную работу, простое управление и красивый внешний вид.
• 2. Рама представляет собой цельнотянутую балочную конструкцию. Продольная балка плоская или гусек. Высота полотна сваривается из марганцевого листа от 400 мм до 550 мм, продольная балка сваривается автоматической сваркой под флюсом, рама обрабатывается дробеструйной обработкой, поперечная балка проникает в продольную балку и сваривается в единое целое.
• 3. В подвеске используется не зависимая жесткая подвеска типа штамповки стальных листов, которая состоит из тандемной стальной пластинчатой пружины и опоры подвески; структура разумна и имеет мускульную жесткость и прочность, которая используется для поддержки нагрузки, чтобы уменьшить удар.

 

Характеристика бортового полуприцепа

Бортовой полуприцеп не имеет поручней на грузовой части и широко используется для перевозки грузов на дальние и средние расстояния.

• 1. Структура бортового полуприцепа изготовлена из высокопрочной международной стали; все транспортное средство имеет небольшой вес, а его антискручивающая, антивибрационная и антиударная способность гарантированно соответствует различным дорожным несущим способностям.
• 2. Рама представляет собой сквозную балочную конструкцию, продольная балка плоская или гусек. Высота полотна составляет от 400 мм до 550 мм, продольная балка сваривается автоматической дуговой сваркой под флюсом, рама подвергается дробеструйной обработке, поперечная балка пронизывает продольную балку и сваривается в единое целое.
• 3. Тандемная сухая пластинчатая пружина и опора подвески состоят из разумной структуры, с мышечной жесткостью и прочностью, используется для поддержки груза, чтобы замедлить удар.

 

Функция низкорамного прицепа

Низкорамный прицеп также широко используется для перевозки различных видов стали для машин и оборудования, крупных объектов, оборудования для строительства шоссе, больших резервуаров, оборудования и машин электростанций.

• 1. Низкорамный прицеп имеет тип бортовой платформы, тип открытой балки и структуру типа открытой шины, продольная балка принимает плоский тип или тип gooseneck. Его рама лестничного типа, сечение продольной балки - двутавровое, с высокой жесткостью, высокой прочностью и другими характеристиками.
• 2. Центральная плоскость рамы и грузовой платформы низкая, что обеспечивает плавность транспортировки и подходит для перевозки всех видов машиностроительной техники, крупного оборудования, стали и т.д.
• 3. Использование трехосного балансирного типа, двухосного балансирного типа или жесткой подвески, оснащенной блоками баланса массы между передними и задними стальными пластинчатыми рессорами, которые могут сделать прогиб передних и задних стальных пластинчатых рессор одинаковым, так что на переднюю и заднюю оси действуют сбалансированные силы;
• 4. Низкорамный прицеп серии продукты подходят для различных машин и оборудования, крупные объекты, шоссе строительной техники, большие резервуары, электростанции оборудование машины типа транспорта только что, широкий спектр использования, эффективный и быстрый. Весь автомобиль принимает передовые компьютерные программы проектирования для оптимизации дизайна с гибкостью и разнообразием, и несущая поверхность рамы разработана в соответствии с требованиями пользователя для удовлетворения перевозки различных уникальных товаров.

 

Особенность прицепа для забора

Полуприцеп с ограждением - это полуприцеп с конструкцией ограждения в грузовой части. В основном используется для перевозки сельскохозяйственной продукции, субпродуктов и других легких пенопластовых грузов.

• 1. Процесс проектирования модели и структуры ограждения сочетается с категорией груза пользователя, рациональный дизайн, полностью снижает вес вагона при условии удовлетворения нагрузки, простая и применимая структура, легкая разборка, снижает инвестиционные затраты для пользователей, создает большую ценность прибыли.
• 2. Рама: продольная балка и вся проникающая балка сварены в пространственную рамную конструкцию. Это позволяет сбалансировать прочность, жесткость и прочность рамы с сильной несущей способностью и отсутствием постоянной деформации.
• 3. Рамы прицепов серии Fence представляют собой сквозные балочные конструкции, продольная балка принимает плоский или гусек тип. Высота полотна составляет от 400 до 500, продольная балка сваривается автоматической дуговой сваркой под флюсом, рама подвергается дробеструйной обработке, поперечная балка проникает в продольную балку и сваривается в единое целое.
• 4. Система подвески: принята новая система подвески, с высокой прочностью и сильной ударопрочностью; нагрузки на ось сбалансированы, а угол наклона тяг системы разумно спроектирован, чтобы уменьшить фрикционное скольжение между шинами и землей во время частых ударов в эксплуатации, эффективно снижая износ шин, а регулируемые тяги могут регулировать колесную базу, эффективно избегая явления смещения шлифовки и грызения шин.

 

Характеристика прицепа на контейнерном шасси

Прицеп на контейнерном шасси - это полуприцеп с контейнерной структурой для грузовой части. Они в основном используются для судов, портов, трасс, шоссе, транзитных станций, мостов, туннелей и мультимодальных перевозок, поддерживающих логистические системы.

• 1. Они специально используются для перевозки различных контейнеров. Он может использоваться многократно в течение длительного времени и обладает достаточной прочностью.
• 2. Использование контейнеров для передачи товаров может быть непосредственно загружен на складе грузоотправителя, транспортируется на склад грузополучателя для разгрузки, в середине пути для замены автомобиля, корабля, нет необходимости доставать товар из коробки, чтобы изменить.
• 3. Его можно быстро загружать и разгружать, а также прямо и легко переходить с одного вида транспорта на другой.
• 4. Легко заполнять и разгружать груз для удовлетворения индивидуальных потребностей клиентов. В соответствии с потребностями клиента спецодежда гарантирует стабильное качество и надежную работу.

 

Функция самосвального прицепа

Самосвальный прицеп подходит для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы.

• 1. В вагоне используется метод саморазгрузки с боковым и задним опрокидыванием, что может эффективно повысить эффективность транспортировки насыпных и рассыпных грузов, перевозимых погрузчиком.
• 2. Рама и продольная балка тележки сварены из высококачественных марганцевых листов, а грузовой ящик имеет два вида - совок и прямоугольник. Он имеет высокую прочность, сильную подъемную силу, жесткость, хорошую прочность, сильную несущую способность и отсутствие постоянной деформации.
• 3. Превосходные технологии: Основные детали обрабатываются на современном оборудовании, продольная балка сваривается автоматической дуговой сваркой под флюсом, а сборочный станок точно собирает ось и стальную пластинчатую пружину.

 

Особенность прицепа-цистерны

Прицеп-цистерна - это полуприцеп с конструкцией типа цистерны. В основном используется для перевозки жидкостей, сыпучих материалов, цемента и т.д.

• 1. Серия прицепов-цистерн подразделяется на автоцистерны для перевозки нефтепродуктов, бетономешалки, грузовики для перевозки цемента навалом, грузовики для перевозки воды и т.д.
• 2. Корпус цистерны изготовлен с использованием трехмерного дизайна и передовых технологий обработки. В качестве шасси используются уникальные шасси различных производителей, с передовой технологией и надежной работой.