3 причины, по которым тормоза самосвальных полуприцепов не являются чувствительными

Самосвальный полуприцеп в основном используется для перевозки угля, руды и строительных материалов, поскольку после того, как транспортное средство сильно загружено, чувствительные тормоза необходимы, если состояние дороги сложное. Каковы же причины, которые вызывают самосвальный полуприцеп тормоза, чтобы быть бесчувственным? Давайте рассмотрим следующее.

1. 1. Зазор между фрикционной накладкой и тормозным барабаном слишком большой, не изношена ли фрикционная накладка.
2. 2. Отсутствие необходимого технического обслуживания тормозной системы самосвального полуприцепа, слишком много примесей в главном тормозном цилиндре, плохое уплотнение, неисправность насоса вакуумного усилителя, слишком грязная тормозная жидкость или несколько тормозных жидкостей, смешанных с теплотой сопротивления воздуха, утечка из главного тормозного цилиндра или подкачивающего насоса, утечка воздуха из резервуара или интерфейса трубопровода.
3. 3. Тормозной барабан в масло, вызванное отсутствием тормозной силы явление также происходит время от времени, как правило, в ведущих частей оси, в основном из-за полуоси сальник и сальник ступицы повреждения утечки смазки в тормозной барабан вызвал. Если утечка масла не слишком серьезная, только тормозные колодки будет нелегко найти.

Согласно вышеизложенному введению, я полагаю, что вы имеете конкретное представление о причинах нечувствительности тормозов самосвального полуприцепа. В соответствии с вышеизложенным, проводите периодическое техническое обслуживание тормозной системы самосвального полуприцепа, разумно регулируйте зазор между фрикционными накладками и тормозным барабаном, а также обращайте внимание на толщину тормозных накладок.

В чем разница между самосвальными полуприцепами и грузовыми автомобилями?

Самосвальные полуприцепы и автомобильные грузоперевозки стандартные вагоны в логистике. В чем различия между самосвалом, полуприцепом и автомобильным фрахтом? В чем заключаются различия? Каковы преимущества и недостатки? В процессе транспортировки часто перевозятся сыпучие грузы. Разгрузка товара будет стоить много человеческих ресурсов, поэтому теперь автомобиль для доставки имеет функцию саморазгрузки, которая может автоматически переносить автомобиль на товар вниз, экономя использование человеческих ресурсов в процессе обработки. Продукты серии полуприцепов также имеют существование саморазгружающегося полуприцепа, так какой же разрыв между саморазгружающимся полуприцепом и саморазгружающимися автомобилями? (Полуприцеп с бортовой платформой PANDA MECH)

1. Вес перевозимого груза различен

Объем самого автомобиля невелик, и вес загружаемого груза при перевозке товаров также ничтожно мал. Благодаря кузову автомобиля, эксплуатация удобна. При узких дорогах и пересеченной местности автомобиль очень удобен для перевозки грузов. Но если речь идет о крупном угольном заводе или большом проекте, автомобильные грузоперевозки требуют больших затрат труда и стоят гораздо дороже, чем самосвальные полуприцепы. Самосвальные полуприцепы в этих областях более пригодны для использования. Каждый груз в несколько раз превышает количество автомобильных грузов, что позволяет сократить время проекта и повысить эффективность.

2. Различные методы сброса

Доставка угля должна быть доставлена в определенное место, а затем погрузка и разгрузка-вагон для погрузки и разгрузки угольных шахт, только задним поворотным способом. Использование только заднего хода, опорожнение в фиксированное место, и необходимость регулировки автомобиля, очень неудобно. Выгрузка груза в соответствии с правилами из-за ограничений площадки, разгрузка полезной нагрузки также очень проблематична. Однако метод разгрузки саморазгружающегося полуприцепа имеет две формы - назад и вбок. Здесь не будет неудобств из-за площадки, и разгружать груз удобнее.

3. Различное качество вагонов

Саморазгружающийся полуприцеп сварен с высококачественной марганцевой пластиной, которая имеет долгий срок службы менеджера и хорошую прочность. Грузовой вагон вагона не достаточно хороший материал, вагона по появится сильная коррозия и повреждения, необходимо частое техническое обслуживание. Недостаточно, чтобы также обеспечить чистоту самого транспортного средства.

Резюмируем мелкие насыпные грузы при перевозке саморазгружающимся автомобильным транспортом Удобный, маленький и деликатный тип, низкая стоимость человеческих и материальных ресурсов; но при обширных грузоперевозках погрузка и разгрузка саморазгружающегося полуприцепа является мудрым выбором. Легко загружать и разгружать и производительность, чтобы тянуть много вещей одновременно, полуприцеп самосвал лучше для долгосрочных перевозок. Саморазгружающийся полуприцеп, и саморазгружающиеся автомобили отличаются в зависимости от дальнейшего использования производительности.