Как выбрать прицеп для перевозки цемента навалом?

По сравнению с традиционным способом транспортировки цемента, появление прицепа-цистерны для цемента значительно повысило эффективность и сэкономило затраты. Однако, относительно говоря, многие люди имеют очень слабое представление о прицепе-цистерне для цемента. Редактор нашел много информации в Интернете. Я познакомлю вас с ней подробно, в основном включая классификацию прицепа-цементовоза, его преимущества и недостатки, а также сферу его использования, чтобы помочь вам лучше выбрать прицеп-цистерну для цемента.

Для каких целей используются прицепы для перевозки цемента навалом?

Проще говоря, прицеп для перевозки цемента навалом - это специальный прицеп для перевозки цемента навалом, используемый для перевозки порошковых и гранулированных материалов. Он может хранить и перемещать твердые порошковые и гранулированные материалы, такие как зола, цемент, известковый порошок, рудный порошок и зерно. , Разгрузка интегрированная операция. Существует два метода разгрузки: пневматическая и гравитационная разгрузка. При пневматической разгрузке товар может быть перемещен в контейнер для хранения на определенное расстояние или высоту.

 

Классификация прицепов для перевозки сыпучих цементных грузов

Классификация также отличается с разных точек зрения. В настоящее время большинство из них классифицируются в соответствии со средством транспортировки и структурой цистерны. По средству транспортировки их можно разделить на муковозы, грузовики для сыпучих кормов, прицепы для цемента, грузовики для сухих строительных смесей и т.д. По структуре цистерны делятся на три типа: горизонтальный прицеп-цистерна для цемента, вертикальный прицеп для перевозки цемента и подъемный прицеп для цемента.

 

Каковы преимущества и недостатки различных конструкций прицепов для перевозки цемента навалом？

По транспортной среде, как следует из названия, сказать особо нечего. Сегодня я буду в основном сравнивать преимущества и недостатки трех различных грузовиков для перевозки порошковых материалов с компоновкой цистерн: горизонтального прицепа для перевозки цемента навалом, вертикального прицепа для перевозки цемента навалом и подъемного прицепа для перевозки цемента навалом.

 

Каковы преимущества и недостатки горизонтального прицепа для сыпучих цементов?

Горизонтальный прицеп для перевозки цемента навалом также называют V-образным прицепом для перевозки цемента навалом. Как следует из названия, резервуар на прицепе для сыпучего цемента располагается в горизонтальном положении. Внутренняя структура псевдоожиженного слоя, используемого для разгрузки, имеет форму буквы "V". Когда сжатый газ вводится в нижнюю часть псевдоожиженного слоя, материал начинает течь в самую нижнюю точку под действием псевдоожиженного слоя и вытекает через разгрузочное отверстие на склад. в контейнер для материала.

Преимущество:

• 1. Центр тяжести всего автомобиля ниже, и движение более стабильно;
• 2. Объем резервуара большой;
• 3. Быстрая скорость разгрузки: обычно имеется только один силос, время нарастания давления в резервуаре короткое, и разгрузка происходит быстро;
• 4. Простота управления при работе.

Недостаток:

1. Используется только для транспортировки порошка навалом с хорошими характеристиками псевдоожижения.

 

Каковы преимущества и недостатки вертикального прицепа для сыпучих цементов?

Конструкция цистерны вертикального прицепа-цистерны для цемента состоит из нескольких перевернутых конусов и плоского цилиндра. В нижней части каждого конуса расположен кипящий слой, угол наклона большой, что обеспечивает быстрое и плавное опускание материала в цистерне в кипящий слой в нижней части конуса. Когда сжатый газ вводится в нижнюю часть псевдоожиженного слоя, под действием псевдоожиженного слоя материал проходит через выпускное отверстие и по трубопроводу попадает в назначенный контейнер для хранения.

Вертикальный прицеп для перевозки цемента навалом

Преимущество:

• 1. Диапазон отгружаемых материалов чрезвычайно широк, включая порошок, гранулы, порошок и блочные материалы. Гранулированный материал может быть разгружен пневматической силой, а блочный материал может быть разгружен гравитационной саморазгрузкой;
• 2. Остаточная скорость очень низкая. Большой угол наклона может эффективно обеспечить плавное скольжение материала в кипящий слой в нижней части конуса, а площадь кипящего слоя мала, поэтому остаточная скорость материала в резервуаре очень низкая;

Недостаток:

• 1. Центр тяжести всего транспортного средства немного выше, чем у горизонтального прицепа для сыпучих цементных грузов;
• 2. Процесс разгрузки занимает немного больше времени, чем у горизонтального цементного прицепа для сыпучих грузов того же объема. Поскольку корпус цистерны обычно представляет собой многослойную конструкцию, после выгрузки каждого бункера давление воздуха в цистерне должно быть вновь поднято до определенного значения, прежде чем можно будет выгрузить следующий бункер, и время разгрузки увеличивается.
• 3. Процесс производства вертикального прицепа для сыпучих цементов сложнее, чем горизонтального прицепа для сыпучих цементов, и стоимость всего транспортного средства выше.

 

Каковы преимущества и недостатки подъемного цементного прицепа для сыпучих грузов

Конструкция цистерны подъемного цементного прицепа для сыпучих грузов относительно проста. В передней части корпуса цистерны расположен гидравлический подъемный цилиндр. В хвостовой части корпуса цилиндра приварена аналогичная конусная конструкция. экспорт материалов.

Преимущество:

• 1. Подъемный цементовоз представляет собой односиловую конструкцию. Когда цистерна поднята, она эквивалентна отсеку вертикального прицепа для перевозки цемента навалом. Поэтому операция разгрузки проста, а скорость разгрузки выше, чем у горизонтального прицепа-цистерны для цемента и вертикального прицепа для цемента навалом. Прицеп для перевозки цемента навалом должен быть быстрее.
• 2. Подъемный цементный насыпной прицеп может перевозить широкий спектр материалов, подходит для порошка, гранул и блочных материалов. Он может быть разгружен пневматической или гравитационной саморазгрузкой;
• 3. Площадь кипящего слоя очень мала, поэтому остаточный материал материала чрезвычайно низок, практически ничтожен. Из-за чрезвычайно низкого остаточного материала, для некоторых высококлассных материалов с высокими требованиями к качеству, подъемный цементный прицеп-балкер не имеет возможности. сравнительное преимущество;
• 4. Внутренняя структура цистерны подъемного цементного насыпного прицепа относительно проста, и очень удобна для очистки, разборки и сборки кипящего слоя, и может легко заменять различные материалы для достижения цели многоцелевого назначения в одной цистерне;

Недостаток:

1. Толщина стенок цистерны немного толще, чем у горизонтального прицепа для сыпучих цементов и вертикального прицепа для сыпучих цементов;

2. Из-за добавления комплекта гидравлической подъемной системы, единовременная инвестиционная стоимость всего транспортного средства относительно высока; требования к площадке и погоде во время работы относительно высоки;

3. К площадке предъявляются высокие требования, она должна быть ровной, должно быть достаточно места по высоте, а сила ветра на рабочей площадке не должна быть слишком большой.

 

Резюме:

Существует три различных формы прицепов для перевозки цемента навалом. Прицепы-цистерны для цемента с различной структурой подходят для различных ситуаций. В настоящее время относительно широко используются V-образные прицепы-цистерны для перевозки цемента, которые в основном используются в промышленности по перевозке цемента. С развитием экономики доля использования прицепов для перевозки цемента навалом также увеличивается.